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SSC設計-全球最大柴油發動機工廠轉而生產電機
發布時間 : 2021-01-27 13:02:41 瀏覽: 7221次 來源: 作者:
SSC設計-全球最大柴油發動機工廠轉而生產電機
SSC設計-全球最大的柴油發動機工廠位於法國東部特姆利,如今,該工廠正在進行徹底的改革——轉而生產電動發動機。到2021年,特姆利工廠的電機產量將從2020年的不足10%翻一番至18萬台左右。到2025年,該工廠電機年產量將達到90萬輛,比疫情大流行前該工廠峰值產量的一半還多。

全球最大的柴油發動機工廠位於法國東部特姆利,如今,該工廠正在進行徹底的改革——轉而生產電動發動機。

到2021年,特姆利工廠的電機產量將從2020年的不足10%翻一番至18萬台左右。到2025年,該工廠電機年產量將達到90萬輛,比疫情大流行前該工廠峰值產量的一半還多。

電動汽車,柴油發動機,電機,電氣化

特姆利工廠(圖片來源:路透社)

這種轉變證明了汽車行業正在經曆的變化。自2015年爆發的柴油醜聞以來,柴油汽車的需求大幅下降,而歐盟出台的嚴厲的新法規(對排放不達標的汽車製造商處以罰款)也促使車企生產更多電動汽車。因此,在疫情大流行期間,在消費者對電動汽車需求水平仍不確定的情況下,大眾日產等汽車製造商紛紛放棄柴油車、增加電動汽車的產量。

特姆利工廠CFTC工會發言人Laetitia Uzan表示,“2021年將是關鍵的一年,這將是向電動汽車世界首次真正的轉型。”但對於特姆利工廠的3000名員工以及更廣泛的汽車行業來說,情況更加複雜。

電動馬達所需的零部件通常隻有傳統柴油發動機的五分之一,這給工作崗位帶來了威脅。Uzan承認工作崗位可能減少的風險,但他樂觀地認為,隨著員工退休而不是被替代,這種情況可能“自然而然地”發生。

特姆利工廠的所有者Stellantis曾表示,該公司不會關閉工廠,盡量保護就業機會。但一些行業研究人員警告稱,已經麵臨產能過剩的歐洲汽車製造商將不得不大幅削減投資,以趕上美國電動汽車先驅特斯拉。

法國汽車遊說團體PFA估計,在法國汽車行業的40萬名員工中,有1.5萬個與柴油車相關的工作崗位麵臨風險。德國勞工研究機構IAB預計,電動汽車的到來可能會威脅德國10萬個就業崗位,約占德國汽車業就業崗位的八分之一。

在歐洲,從柴油車轉向電動汽車的趨勢尤為明顯。根據研究集團JATO Dynamics的數據,截至2015年,歐洲的柴油車銷量至少占汽車總銷量的50%,遠高於北美和亞洲。而研究機構IHS Markit表示,2021年至少有20款車型將不再提供柴油版本,包括大眾Polo、雷諾Scenic、日產Micra和本田Civic等車型。該機構表示,2021年將是人們棄用柴油車的“前所未有”的一年。

與此同時,一大批新款電動車型將亮相展廳。英國汽車製造商與貿易商協會(SMMT)預計,今年英國將推出29款全新純電動和7款插電式混合動力車型,而新款內燃機車型隻有26款,其中隻有14款將搭載柴油發動機。

有令人鼓舞的跡象表明,消費者對電動汽車的興趣正在上升。根據JATO的數據,去年前9個月,歐盟注冊的電動汽車(包括純電動、插電式混合動力車或混合動力車)銷量激增122%,首次超過了柴油汽車的注冊量;與此同時,汽車總銷量因疫情下降了29%。

在法國北部海岸附近的雷諾Cleon工廠,從柴油發動機轉向電氣化的改革正在順利進行,隻有半棟大樓裏有柴油發動機的裝配線,而混合動力和電動發動機的裝配線則分布在兩棟大樓裏。雷諾負責生產的工會代表Lionel Anglais表示,“如果一名員工離開幾年後再回來,他們可能都認不出這個地方了。”

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